新零售上馬還需冷鏈送一程

隨著兩年前馬云在云棲大會(huì)上提出來(lái)“新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源”五新觀點(diǎn)后，新零售就此作為一個(gè)熱賣(mài)概念面世。馬云說(shuō)過(guò)2017年“阿里巴巴將不再提電子商務(wù)”，可見(jiàn)其對(duì)新零售的重視。

新零售是什么?新零售不再是傳統(tǒng)電子商務(wù)動(dòng)動(dòng)手指點(diǎn)擊下單，然后等待快遞送貨上門(mén)，新零售是對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)、快速物流深度結(jié)合的零售新模式。最重要的就是這就個(gè)字“線上線下和物流結(jié)合”，而阿里入股大潤(rùn)發(fā)、盒馬鮮生遍地開(kāi)花都是在完成線上線下的結(jié)合，試水新零售。當(dāng)然布局新零售的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不止阿里一家，京東的“京東到家”也代表著京東對(duì)新零售的期待。

總體來(lái)說(shuō)，新零售就是讓實(shí)體店囤貨量更少、增加線上購(gòu)物渠道，做到商家業(yè)績(jī)更高、客戶(hù)體驗(yàn)更好。然而，要做到增加增加線上購(gòu)物渠道可以依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的巨大線上渠道，線下物流配送做到將商品配送時(shí)間從天計(jì)時(shí)變?yōu)橐孕r(shí)時(shí)間，卻需要線下物流的提升效率做到更快速的配送，從筆者的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，京東物流和菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)做到了這一非凡成果。

當(dāng)線上、線下融合一體，配送時(shí)間也短的讓人驚嘆之后，新零售似乎已經(jīng)是觸手可及了。但我們不能夠忽視的一點(diǎn)是，水果、蔬菜、動(dòng)物產(chǎn)品的保質(zhì)時(shí)間是非常短的，如何在物流的配送中讓千里之外的新鮮水果、蔬菜、動(dòng)物產(chǎn)品在送達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)仍然保持最好的狀態(tài)呢?筆者將從阿里、京東這兩大巨頭的動(dòng)作中，為讀者朋友們進(jìn)行分析。

為了完善物流配送最重要的一點(diǎn)，無(wú)論是阿里還是京東，都將注意力放在了冷鏈物流的建設(shè)當(dāng)中，筆者在這里還要為不明白的讀者朋友先科普下冷鏈的含義，冷鏈?zhǔn)请S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程，可以說(shuō)有了冷鏈新零售的最后一個(gè)短板也將被彌補(bǔ)上，我們一起來(lái)看阿里和京東都是怎么做的。

阿里巴巴：在阿里的生鮮零售配送中，建立全程冷鏈體系，降低耗損保障生鮮食品的新鮮和品質(zhì)，并由阿里物流向全國(guó)多家冷鏈物流公司發(fā)起邀請(qǐng)，希望連成一張全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)。并由盒馬鮮生項(xiàng)目的落地樹(shù)立起了新零售的標(biāo)桿。

京東：已經(jīng)擁有自建冷鏈配送物流的京東更注重于解決生鮮產(chǎn)品最后一公里的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)投放超過(guò)20萬(wàn)個(gè)智能保溫箱，保障對(duì)溫度有特殊要求的產(chǎn)品配送問(wèn)題，箱內(nèi)還配有溫控警示器，有效保障了生鮮食品安全。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)日新月異，虛擬經(jīng)濟(jì)最終還是要同線下結(jié)果，給予用戶(hù)更好的體驗(yàn)，畢竟科技的進(jìn)步始終是服務(wù)于人的?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的支持，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不是要打敗實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)，我們二者能夠做到開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，將蛋糕做大而不是局限于眼前利益的爭(zhēng)奪。

編輯點(diǎn)評(píng)：冷鏈的組成必然需要一大批低溫設(shè)備，無(wú)論是阿里、順豐還是京東都在建設(shè)大量冷庫(kù)和冷藏車(chē)采購(gòu)一系列保溫箱產(chǎn)品，完善自身冷鏈物流體系，相信這些巨大的需求會(huì)給低溫設(shè)備企業(yè)帶來(lái)源源不斷的訂單。